变压器中的铁耗和铜耗是什么
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来源：本站作者：admin 日期：2019-11-18 02:53:49 浏览：314
当电流流过变压器的绕组时，是因为绕组的电阻会产生热量并导致损耗。因为绕组是由铜制成的，所以被称为“铜损耗”，也称为“铜损耗”。
变压器中的磁通量在铁芯上流动。铁芯对磁通量具有磁阻，就像导体对电流具有电阻一样，也会产生热量。这种损耗不仅仅是“滞后损耗”。
由于磁芯本身也是导体，所以在垂直于磁力线的平面上感应电势。这种势在核心部分形成一个闭环，并产生电流，就好像一个漩涡被称为漩涡。这种“漩涡”增加了变压器的损耗，增加了变压器铁心加热器的温升。由“涡流”引起的损耗称为“涡流损耗”。我们使用的电磁炉是在铁（钢）质容器中利用一定频率的磁场，形成涡流损耗产生的热量。
磁滞损耗和涡流损耗都是由变压器铁心产生的，固体“铁损”又称“铁损”
变压器的铁损和铜损是多少？变压器的铁损和铜损是多少？
变压器损耗包括铁损耗和铜损耗两部分。变压器中的磁通量在铁芯上流动。铁芯对磁通量具有磁阻，就像导体对电流具有电阻一样，也会产生热量。这种损耗不仅仅是“滞后损耗”。
当变压器一次绕组通电时，线圈产生的磁通量流入铁芯。由于磁芯本身也是导体，所以在垂直于磁力线的平面上会产生电势。这种“漩涡”增加了变压器的损耗，增加了变压器铁心加热器的温升。涡流引起的损耗称为“铁损耗”。
铁损是指变压器在额定电压下（二次开路）在铁心内消耗的功率。变压器铁损也包括磁滞损耗，但在变压器试验中，只需知道变压器的总铁损，而不必分别测量磁滞损耗和涡流损耗。变压器在空载条件下获得的功率被原绕组的铁损和铜损消耗，与空载条件下对应的小电流铁损相比，原绕组的铜损可以忽略不计，因此，变压器在空载状态下消耗的功率可以近似地视为铁损。
此外，需要大量的铜线来缠绕变压器。这些铜线有电阻。当电流流过电阻时，会消耗一定的功率。
铜损耗（短路损耗）是流过变压器线圈电阻的一次和二次电流消耗的能量之和。因为线圈是铜线制成的，所以叫做铜损耗。它与电流的平方成正比，铭牌上的千瓦数，是指线圈在75℃时通过额定电流的铜损耗。
变压器温升主要由铁损和铜损引起。由于铁损和铜损的存在，变压器的输出功率总是小于输入功率。
变压器铜损分为两部分：一次绕组铜损和二次绕组铜损。在给定的变压器中，铜损只与变压器的负载有关，互感器是通过短路试验来确定铜损的，在短路试验中，变压器绕组的低压侧短路，而对另一个电压适当小的绕组，由两个绕组电流制成等于额定值的，称为短路电压，由于短路电压很低，变压器的铁损可以忽略不计，被测电力变压器在额定条件下可作为铜损。
由此可见，变压器铁损与变压器一次电压有关，与二次负荷无关。电压一定，铁损一定。
铜损耗不同，其大小主要取决于负载电流的大小。
