变压器的异常该如何处理

一.上部油温升高

1.检查变压器的负载和冷却介质的温度是否有明显变化，并根据相关技术记录，将变压器的负载和冷却介质的温度与油温进行比较。

2.检查变压器的冷却装置是否发生故障，例如风扇，液压系统油泵是否正常运行，冷却水压力是否正常以及冷却装置的电源是否打开或正常。

3.检查仪表及其电路是否正常。 将现场仪表的计数值与远程测量值进行比较。 比较的结果应基于较高的温度，作为控制变压器温度的基础。

4.如果在相同的负载和冷却条件下，发现油温比平常高5?10℃，并且持续升高，并且冷却器正常工作，则认为变压器发生了故障，调度员应 立即联系以关闭变压器。

5，单相变压器各相油温异常时，应视为异常，必须迅速分析处理。

 

二.油位异常。

在正常情况下，变压器的油位会随温度的变化而变化。 油温取决于变压器的负载，环境温度和冷却系统的运行情况。 如果变压器的相关部分泄漏，油位将相应降低。 变压器油位异常主要有两种情况：

1.油位过高。 原因是变压器长期受高温影响，并且由于热膨胀而油位上升； 加油时油位高； 变压器入水。 当油位太高时，会导致漏油。 因此，当发现油位高时，应由维修人员及时排干油，但应将油位控制为与当前油温相对应。

2.油位太低。 主要原因是变压器漏油。 当变压器的负载突然下降或外部环境的温度明显下降时； 油被迫循环并导致冷却变压器的冷却油泄漏，导致变压器油长时间渗入水中。 一般来说，变压器的油位不会在短时间内大量泄漏。 操作员应随时监视变压器油位的变化。 当油位低于气体继电器时，它将发出警报。 当油位太低时，铁芯绕组可能与空气直接接触，后果非常严重。 当主变压器的油位异常降低时，应进行彻底检查，看是否有漏油，是否意外打开了泄油阀或漏油，并及时将其停止。 如果无法暂时停止漏油，请立即联系停电。 请勿将重气保护装置更改为“信号”位置。 如果机油温度低，则可以调节冷却器和冷却水以提高机油温度，并联系维护人员进行加油。 加油时，应将重气保护装置置于“信号”位置。 运转超过24小时后，气体继电器没有气体排放。 仅允许投射到“行程”位置。

 

三.冷却系统故障。

当冷却系统出现故障时，可能会迫使变压器降低其输出，在严重的情况下，可能会迫使变压器关闭甚至烧毁。

1.冷却系统故障的原因。 冷却系统电源故障； 单个冷却器开关发生故障并跳闸； 油泵和风扇故障； 连接管道漏油； 冷却水压力低或无水压。

2.处理冷却系统故障。 对于油浸式风冷变压器，当风扇停电时，应立即调整负载，使其不超过额定容量的70％。 当单个风扇发生故障时，变压器上的负载可能不会减少。

3.如果强制油循环的变压器冷却装置的电源中断，则应在10分钟内恢复供电。 处理时，请密切注意变压器的最高油温，并适当降低负载。 如果无法在10分钟内恢复，则应立即关闭变压器。 如果冷却器的一部分损坏，则应根据冷却器数量与相应负载之间的关系来调整变压器负载。 同时，可以在不调节变压器负载的情况下正确放置备用冷却器或辅助冷却器。